“蜀道之难,难于上青天!”李白笔下的慨叹,曾是镌刻在巴蜀大地上千年的地舆注脚。当,墨字间跃动的不再是高低与隔绝,而是钢轨穿云雾、高桥跨深谷的雄壮图景——这条承载着华夏回忆的古道,正以钢筋铁骨奏响新年代的交响,读来令人心潮澎湃,思之更觉意蕴深远。

  且看蜀道变迁里的我国路途暗码。《蜀道新歌》看似写的是交通头绪的延展,实则铺展的是一部浓缩的我国式现代化实践史,言外之意藏着“我国为什么能”的深层答案。文中有两处细节尤为动听:一是成昆铁路的建筑,在“地质博物馆”般的修路禁区里,建造者们用钢钎凿穿岩层、用双手建立桥梁,哪怕支付生命价值也未曾畏缩,这背面,是党领导下“集中力量办大事”的准则优势,是把“不或许”变为“或许”的执政气魄;二是川渝高竹新区的探究,跨省域税费征管一致、卡车通行证互认,打破了行政壁垒的“无形蜀道”,让要素在区域间自在活动,这正是党统筹和谐区域开展、推进共同富裕的生动实践,是“全国一盘棋”战略在当地的精准落地。

  从秦汉褒斜道上的徭役脚印,到现在西成高铁里的商旅络绎;从抗战时期川陕公路的“生命线条进出川大通道”的敞开格式,蜀道的每一次晋级,都与国家命运同频共振。当“蜀道难”成为前史,当四川经过“西电东送”点亮东部万家灯火、经过“中欧班列”衔接亚欧大陆,咱们正真看到的不只是一个省份的兴起,更是我国带领公民破解开展难题、走向民族复兴的明晰轨道。这便是《蜀道新歌》最厚重的政治底色,读来让人对“我国路途”的决心益发坚决。

  这是用“小切断”讲好“大年代”的模范。作为《公民日报》头版头条的稿件,《蜀道新歌》可谓新闻写作的标杆。它跳出了“成果报导”常见的数字堆砌与概念说教,以“前史纵贯线+实际横截面”的叙事结构,让庞大主题有了温度与质感。

  2017年12月6日,西安至成都高速铁路全线注册运营,图为当日一列成都东开往西安北的动车组列车穿越秦岭进入关中平原(图源:我国政府网)

  其一,时空交错的叙事张力,让前史与实际对话。稿件从先秦栈道的“木石之约”开篇,掠过金牛驿道的马蹄声、川陕公路的车轮印,终究定格在西成高铁的“贴地飞翔”与成都天府机场的“钢铁羽翼”。这种跨过千年的时空折叠,不只展示了交通的变迁,更让“我国人修路精力”有了传承的头绪。当“1.2万株翠云廊古柏”与“林长制”的现代护林日志同框,当“交树交印”的古制与“线上石窟展”的科技相遇,前史的厚重与年代的鲜活磕碰出美妙的化学反应,让读者在“古今对照”中天然感知成果,而非被迫接纳信息。

  其二,微观细节的生动描写,让庞大成果落地。稿件没有只停留在“高速公路打破1万公里”“18个机场灵通全球”的微观数据上,而是嵌入了具象的场景:或许是高铁上返乡学子的笑脸,或许是中欧班列司机手中的货运单,或许是翠云廊护林员抚摸古柏的掌心。这一些细节好像“新闻的露水”,折射出交通建造对普通人日子的改动,让“四川与国际严密相连”不再是笼统的标语,而是可触可感的日常。

  其三,诗意表达与现实精准的平衡。文中既有“钢轨如银线,牵起巴山蜀水”的文学笔触,也有“进出川大通道50条”“动画电影票房全球第五”的精准数据;既用“蜀道新歌”的比方赋予报导以韵律感,又以“川渝高竹新区工业集群”的详细事例支撑观念。这种“诗意不空泛,精准不单调”的写法,让新闻既有思维深度,又有文学美感,读来如品佳酿,余味悠长。

  合卷深思,《蜀道新歌》唱的何止是四川的交通变奏曲?它是我国从关闭走向敞开、从落后走向富足的年代之歌,是中华儿女在党的领导下敢闯敢拼、善作善成的精力之歌。作为新年代的见证者与参与者,咱们既是这首歌的听众,更应成为续写新歌的“歌手”。咱们要像当年建筑川藏公路的建造者那样勇挑重担,像看护翠云廊古柏的护林员那样据守初心,在各自的岗位上劈波斩浪、砥砺前行,让更多“蜀道”般的难题成为前史,让我国式现代化的乐章益发响亮。