去宁波四明山，感受古村古树，一定不可以错过“网红公路”细北线公里的细北线（海曙段），途经茅镬村，能看到茅镬古树林公园的参天古树群，沿途一侧为山涧溪流或者悬崖，山体植被以银杏、红枫、樱花、竹子等植物为主，四季都是宜人风光。

  这条始建于1986年的山岭重丘四级公路，原本是一条人迹罕至的小道，通行条件有限，安全等级不高，四明山区“1+4+6”路网布局规划实施后，结合公路山水元素、红色元素、产业元素等，现已打造成山区精品线路，其细岭至茅镬大桥段在今年更是入选浙江省“美丽农村路”生态宜居路主题案例，并获评优秀案例。

  如今，细北线、密北线、望童线、庄顶线等四条山区线因富有景观辨识度与产业提振度，而成为代表海曙特色的美丽农村公路。

  细北线的起点是细岭村，素有“秀美细岭”之称，有四明工委鄞慈县细岭联络处旧址，是我国十九个革命根据地之一，村内401洞天系20世纪六七十年代建设的战备设施，现为重要的爱国主义教育基地。一路驱车而上，有华光台水库，站在观景台上可一览四明风光、满目青绿，道路中浙江第一古树村茅镬古树公园，树龄600年以上的大树令人目不暇接。

  “这条路是四明山区的景观带，一年四季风景各异，特别是深秋季节，古树公园落叶成堆，拍片效果绝佳。”海曙区公路与运输管理中心相关负责的人介绍说。因为串联的风景点比较多，“车游”的性价比最高，所以人气也最旺。每到周末，游客驾车前来打卡，络绎不绝，观景台旁抢个车位十分不易。

  望童线年初交工验收，起至广泽路，终于鄞县大道，全长约4.7公里，总投资约4784万元。这条路则连接着著名景区浙东大竹海，这是全国单体面积最大的竹林集中地。

  路况决定着人气，望童线改造提质后，车流明显增多，去打卡观竹的游客成倍增长。即便如此，与密北线的下严古村相比，还不是很“红”，密北线的夏季，路上都是去消暑的游客，下严的树下、湖边和石滩上全部是人，来晚了连站的地方几乎都找不到。群峰夹峙，山清水秀，还有露营基地、杜岙咖啡馆、杜岙美术馆等艺术打卡点隐藏其中，使这个遗世独立的“宁波泸沽湖”愈发引人注目。“下严村本来很少有人来的，现在公路好了，古村逐渐被人知晓，村里的旅游业和农家乐越办越红火了。”村民张女士感慨道。

  庄顶线是省级“绿化美化精品道路”之一，总长13.6公里，经过提质、改造，路面拓宽至8米，串联起中坡山省级森林公园、浙东天池观顶湖、半山古村落等自然和人文景观。这条游线看点很多，特产也多，在游客纷纷涌入深山之时，当地的农产品也大量走出深山，风景吸引了游客，游客带火了特产。据统计，龙观乡全乡每年接待游客超150万，带动上千个就业岗位，民宿农家乐年产值超1200万元。同时，自然教育、绿色农产品、中草药等“生物多样性+”产业也在此不断蓬勃发展。

  风景美是大自然的馈赠，公路美则需要人不断匠心打造，而资金是“最美公路”的重要保障。

  2022年，海曙区投资4500万元实施密北线）段改造提升工程。该线.5公里，不仅对路面、基础设施做改造提升，还对周边路域环境同步实施美化。“密北线余年，为彻底改善公路路况，综合考虑项目整个寿命周期内效益成本，并切实提升出行居民的幸福感和获得感，我们对路面进行‘白改黑’处理，对全线桥涵、边坡及挡墙、排水设施、安全设施及其他附属设施等均进行了处理。”海曙区公路与运输管理中心相关负责人说。

  改造后，该线新增交通安全设施、景观小品、停车场、观景台以及公路服务站等附属设施，与沿线的水库观景台、勿忘亭、松岩寺、细岭村、下严村等特色节点深层次地融合，使这条章水镇通往四明山区的主要通道以高品质、高颜值入选2022年宁波十大“四好农村路”示范路。

  望童线）段的改造投入不低于密北线，因为这是四明山区规划“1+4+6”主干路网布局中“1”个大环和“4”个小环之一横街“绿色环”的重要组成，是浙东大竹海等重要旅游景点的通景路。这次改造提升段路面全部实现“白改黑”，路侧配套设施更新，配套雨水管道建设同步实施，在修路的同时解决了周边山区村镇的排水问题，能更好应对台风等极端天气的影响。

  海曙区在农村基础交通设施建设中形成了政府主抓、条块结合、各负其责、齐抓共管的工作格局，将公路的改造提升与山水生态美丽公路相结合，一方面通过拓宽道路实施路面“白改黑”，有效提升道路通过性和路面平整度，另一方面在公路两侧融入人文景观元素，充分展示四明山区公路沿线山水生态资源和历史背景和文化优势，打造特色的生态景观道路。据悉，望童线、细夹线、细北线年进一步实施改造提升，进一步加快山区路网优化完善，助力周边居民出行。

  海曙区坚持“一路一方案”，通过结合各区域和公路不同的山水元素、红色元素、产业元素等，打造富有辨识度的公路驿站、公路小品和观景平台等，凸显公路“性格”与“特点”，初步形成了富有海曙特色的“山区、穿镇、景区、平原”四类“美丽经济交通走廊”模式。

  多年前，庄顶公路还只是一条普通山路，道路宽度仅为当前的一半，只能勉强容下两车交会，且路边山体边坡不稳固，安全风险隐患颇多。海曙区按照“四好农村路”建设要求，实施海曙区美丽经济交通走廊——大庄至观顶公路改造提升工程，总投资2500万元。该项目通过提高路况水平、完善道路服务管理上的水准、提高路域环境水平、提高人文特色及景观效应等环节改造，沿途同步配套公路驿站、观景平台、停车场等公路服务设施，将隐藏在山水之中的景点一一串起，安全等级得到很大提升。

  建好路，管好路，将“一路一策”与平安建设、数智管理等融合起来，这是海曙区在“四好农村路”建设中的创新。为了强化执法保护路产路权，海曙区交通部门先后协调建立公路治超、客运市场监管、交通治堵、道路交互与通行安全综合治理攻坚等多个领域的常态协调机制，及时反馈难点堵点，近两年内共新增开展道路安全攻坚、联合治超治限等多部门联合行动30余次，其中以治超为主的“利剑”“铁腕”等联合行动，累计查处超限车辆3406辆、卸载20563吨、罚款562万元，并通过部门函告等方式加强违背法律规定的行为信息共享，加强行业治理联动力和震慑力。

  “最美公路”的“智管”水平同样出色，海曙区建成投用的智慧交通指挥平台，打造公路“五网合一”智控体系，即以巡查监控网、固定监控网、日常巡查网、评测网以及考核网，全区公路“智建、智管、智养、智控”水平得到较大提升，体系建成后，及时处置密北线、细北线的隐患点位，增设临水临崖或高落差路段、设置钢护栏，全区道路安全攻坚成效明显。

  与此同时，实现检测、日常养护等市场化运作，农村公路优良中等路率达98.34%；公路桥梁落实“一桥一档”信息化管理，危桥隧处置率达到100%；全域推行“路长制”二维码，实现山区公路风险管控全覆盖。

  景美，路好，人多，为乡村产业振兴夯实了基础。海曙区交通部门紧扣“共同富裕”这个主题，以“四好农村路”为主线，开动脑筋，拉伸“交通+”服务链，以优化服务链来深化产业链，让四明山区的村民在家门口致富。

  路修好了，村民也富起来了，庄顶线的改造提升让龙观乡受益匪浅，多样化的旅游服务产品让龙观乡的经济实现加快速度进行发展。2020年，龙观乡在疫情影响下接待的游客量不降反升，首次突破100万人次，旅游收入7500余万元，而3年前的旅游人次仅35万，旅游收入2400万元。

  沿线旅游、生态农业资源借此发展，这个有着古道、鲜果、花海、香茗的山水之乡，迎来了一批又一批体验田园慢生活的游客，还兴办酒店、民宿、农家乐等旅游相关经营主体近50家，可提供400余间客房、近3000个餐位。庄顶公路起点处，总投资1.5亿美元的半山伴水度假村，引入海外“飞想探索公园”，更是为龙观乡户外运动旅游发展提供了项目基础。

  农村的“客货邮”与“四好农村路”同频共振、协同发展，海曙区交通部门联合多部门构建“客货邮”、“共富驿站”，组建高山助联体，在“四好农村路”的助推下，成功打通快递进村的“最后一公里”。如今，慢慢的变多的村民学会了网购，乡村带货直播间不断涌现，优质农产品利用互联网旺销全国各地，城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户在海曙区已全域实现。“邮驿合作”模式，将农村快递运输速度提升至1日1次，日均快递数量达150个。

  “交通+”可以有多种加法，只有锁定老百姓的需求才能玩出好的成果。海曙区通过对公路的运营，比如优化乡村公交和客运线路、加密乡村物流点与服务点等，稳定产业链供应链，加快人、物资等生产要素的流通。通过“点”串好“线”，客运通村率、公交一体化率达98%左右，城乡出行费用下降，城乡客运一体化水平逐年提高。

  据了解，海曙区全区公路总里程945.19公里，其中农村公路里程821.34公里，占全区公路总里程86.9%，是宁波市高水平建设“四好农村路”重要主战场之一。近年来，全区通过强机制、重保障、快推进、显特色、严执法、增后劲、深融合，坚持“环境美、设施美、服务美、管理美、体验美”的“五美”标准，书写了“最美公路”赋能乡村共富的海曙探索。（来源：海曙区公路与运输管理中心）